פוליש ליד קצוות וקווי מרכב
תכנון תיקון צבע באזורים שבהם צורת החלק מקשה על מגע אחיד ועל שליטה במכונה.
עודכן ב־ · מרכז המדריכים של NANOLAB
המאמר נכתב והותאם לקוראים בעברית. למאמר המקורי באנגלית באתר NANOLAB העולמי
קצוות וקווי מרכב בולטים דורשים החלטה נפרדת ממשטח שטוח. צורתם משנה את מגע הפד, ולעיתים היסטוריית הצבע אינה ידועה. אין להעביר אליהם אוטומטית את השיטה שעבדה במרכז החלק.
מזהים אזורים רגישים מראש
בודקים קצוות, תיקונים, פגיעות צבע, פלסטיק ופרטים בולטים. משתמשים במיסוך מתאים כדי להגן על משטחים סמוכים, אך סרט מיסוך אינו היתר ללחוץ מכונה על קצה חשוף. מדידה במרכז חלק מתכתי אינה מתארת בהכרח את העובי בקצה; גם למכשיר ולסוג הבסיס יש מגבלות.
מתאימים כלי לצורה
בוחרים שילוב מאושר של פד ומכונה שמאפשר מגע נשלט. מונעים נגיעה של פלטת הגב או חלקים קשיחים במשטח. כאשר המבנה אינו מאפשר שליטה, מצמצמים את התיקון. לפעמים נכון להשאיר שריטה עמוקה ליד קצה: הסרת חומר נוספת יכולה ליצור בעיה גדולה מהפגם המקורי.
בודקים את המעבר בין אזורים
מסירים שאריות בעדינות ובוחנים את הגבול בין האזור שטופל למשטח שהוגן. אין לשפשף בכוח לאורך קו חד כדי להסיר פוליש שהתייבש. פותרים את השארית בשיטה מתאימה לפני הכנת הציפוי.
קראו על מיסוך לפני עבודה, גודל פד וקימורים ומגבלות מדידת עובי. שימור הצבע קודם להעלמת הסימן האחרון.
