החלפת פדים במהלך פוליש: תכנון ושמירת עקביות
הפרדת שלבי תיקון וגימור, בדיקת עומס וניקוי מסודר עוזרים לשחזר את תוצאת אזור הניסיון.
עודכן ב־ · מרכז המדריכים של NANOLAB
המאמר נכתב והותאם לקוראים בעברית. למאמר המקורי באנגלית באתר NANOLAB העולמי
פד צובר חומר ושאריות במהלך הפוליש, ולכן התנהגותו משתנה. המשך עבודה עם פד עמוס מקשה לקבל את התוצאה שאושרה בתחילת העבודה. סבב פדים מסודר שומר על תהליך צפוי יותר.
מקצים פדים לפי משימה
מפרידים ומזהים פדים לתיקון ולגימור. לא מעבירים פד עם חומר חיתוך חזק ישירות לשלב העידון. מאחסנים נקיים הרחק מהרצפה, ממגבות משומשות ומשאריות פתוחות. הכמות הדרושה תלויה בשטח, בחומר ובשיטת הניקוי; כלל קבוע של פד אחד לרכב אינו תכנון מספק.
בודקים במעבר בין מקטעים
מחפשים עומס, זיהום, שינוי צורה ונזק. כשל בחיבור או במבנה מחייב עצירה. מנקים או מחליפים לפי ההוראות במקום לפצות בלחץ נוסף. חום ושאריות יכולים להשתנות יחד; פד שמרגיש קריר מבחוץ אינו בהכרח מוכן לעבודה ללא בדיקה נוספת.
שומרים הפרדה גם בסיום
מניחים משומשים באזור ייעודי, מנקים בשיטה מתאימה ומייבשים כנדרש לפני אחסון סגור. פד שמצבו מוטל בספק נשאר מסומן לבדיקה ואינו חוזר אוטומטית למלאי הנקי. כשמכניסים פד חלופי, מכינים אותו ומשווים את הגימור לניסיון המקורי.
להמשך: הכנת פד לפוליש, רישום אזור ניסיון ובחירה בין שלב אחד לשניים.
