קשיות ציפוי קרמי: מה אומרים 9H וסולם מוס?
קשיות עיפרון וקשיות מינרלים הן בדיקות שונות. כך קוראים נתוני ציפוי בלי לבלבל בין תוצאה במעבדה להגנה מפני שריטות ברכב.
עודכן ב־ · מרכז המדריכים של NANOLAB
המאמר נכתב והותאם לקוראים בעברית. למאמר המקורי באנגלית באתר NANOLAB העולמי
הכיתוב 9H מופיע לעיתים בתיאור ציפויים, אבל הוא אינו אומר שהמשטח הגיע לדרגה תשע בסולם מוס. בדיקת קשיות עיפרון בוחנת את תגובת השכבה לעפרונות בדרגות מוגדרות ובתנאי בדיקה מסוימים. סולם מוס משווה את יכולתם של מינרלים לשרוט זה את זה. אי אפשר להמיר את המספרים ישירות.
מבקשים את פרטי הבדיקה
כדי לפרש תוצאה צריך לדעת איזה חומר נבדק, על איזה בסיס, כיצד הוכן והתקשה, באיזה ציוד ומה נחשב לנזק. חשוב לוודא שהנתון מתייחס למוצר המדויק שנבחר. אחוז המוצקים ועובי השכבה הם מאפיינים אחרים, ואינם מוכיחים כשלעצמם קשיות גבוהה יותר או חיי שירות ארוכים יותר.
למה גם רכב מצופה עלול להישרט?
הנזק תלוי בחומר שנוגע בצבע, בצורת הגרגר, בלחץ ובתנועה. חול שנלכד במגבת מרכז כוח בשטח זעיר. מברשת, ציפורן ואבן פועלות באופן שונה מבדיקה מבוקרת. ציפוי קרמי אינו הופך את הלכה לחסינת שריטות, והדגמה עם מפתחות או שפשוף אבק יבש עלולה לפגוע בצבע בלי לספק השוואה מועילה.
ההגנה המעשית מתחילה בהסרת לכלוך רופף לפני מגע, בהפרדת כלי הגלגלים ובשימוש באביזרי שטיפה וייבוש נקיים בלחץ עדין. לפני פוליש בודקים אם התיקון נחוץ: הפעולה עשויה להסיר ציפוי וגם מעט לכה.
להרחבה: משמעות 9H, מגבלות הציפוי ושטיפת רכב מצופה.
